这次的线路调整可以说是非常及时，避免了交通堵塞，同时也为我们往返医院节省了不少宝贵的时间。

为了缓解华西医院周围的交通压力，成都公交公司依托其先进的BOCC系统——也被称为“智慧公交大脑”，对1025路公交线路的客流情况进行了精准分析。通过综合考虑周边的交通流量、客流方向、交通拥堵点等因素，该线路进行了有效的优化。调整后的结果非常明显，乘客的平均乘车时间缩短了8分钟，得到了市民的广泛好评。

能够精准调整公交线路，离不开“智慧公交大脑”的强大支持。成都公交集团客运部部长刘芳表示，这一系统不仅让公交线路的运营动态变得更加直观清晰，还帮助合理规划了线路走向和停靠站点位置，极大提高了公交服务的科学性与精准度。今年，成都公交计划围绕地铁接驳、园区服务、加密通道干线等领域，进一步优化公交线路，致力于让市民的出行更加便利和高效。

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**站点优化与精准调整**

为了改善城市的交通拥堵情况，成都从去年10月30日开始正式启动了“开门治堵”行动。公交部门紧锣密鼓地展开了新一轮公交站点与线路的优化工作。刘芳介绍，初期他们重点对交通堵点周围的公交站点进行排查，依托BOCC系统对车辆进出站和客流量等情况进行精准分析，使得实地调查更加简便和高效。

以天府大道府城大道口站为例，BOCC系统在分析了该站点的交通数据后，发现周围的社会车辆与公交车流量非常大，造成了严重的路口拥堵。经过现场勘察，发现由于该站点的公交需求非常高，16条公交线路的停靠让早晚高峰时段的交通情况更加复杂。此时，BOCC系统通过数据分析，精准描绘了在该站上下车的乘客流量，并根据客流量分布调整线路，成功缓解了拥堵现象。

类似的优化案例还有很多。例如，成都西站巴士换乘站的港湾式改造，就是通过BOCC系统监测到的高峰时段拥堵问题。在对站点周围交通状况进行全面评估后，最终选择对该站进行港湾式改造，不仅有效缩短了公交与地铁的换乘距离，还提升了公交运力，让市民能够享受到更便捷、安全的出行体验。

同样，BOCC系统还对“二环万年场站”进行了优化，站点临近万象城商圈，车流量大且对社会车辆的通行造成了不小的影响。通过对数据的精准分析，公交部门将该站点向后迁移70米，并升级为智慧候车亭，为社会车辆的右转通行腾出了空间，同时也提升了乘客的候车环境，减少了交通堵塞。

到目前为止，成都公交已经排查并研究了超过6000个公交站点，依托BOCC系统精准掌握市民的出行需求，推出了170多个站点的优化方案，为缓解交通压力和提高出行效率贡献了重要力量。

**地铁接驳与线网优化**

近期，成都公交宣布计划新开29条地铁接驳线路，得到了市民的广泛关注。许多人对此表示疑问，认为既然地铁已经如此便捷，为什么还要开设这么多的接驳公交线？

刘芳给出的答案是肯定的。比如，武青南路的496区间线，就是在BOCC系统分析了周边的客流流向后，精准锁定了园区周边的高流量时间段。基于这一分析，成都公交新开设了496区间，方便了西部智谷、武侯政务中心等地区的市民，帮助他们直接从地铁站点返程，首月的乘客量就达到了1.2万人次。

“短频快”的地铁接驳线路不仅能缓解城市交通堵塞，也是公交系统应对城市出行压力的重要举措。通过这种方式，市民从地铁站出来后，可以方便地通过公交接驳，避免了因打车、骑共享单车等方式造成的交通拥堵。

此外，BOCC系统还通过优化公交线网，减少了重复的长途线路，让市民的出行变得更加便捷。成都公交目前已与郫都区和新都区的公交公司合作，计划对这些区域与市区的通道干线进行优化，进一步降低道路拥堵度，提高公交运营效率。

**智能化提升与未来展望**

成都公交的智慧化进程并未止步，目前他们已经完成了DeepSeek大模型的本地化部署，使得BOCC系统能够更加智能地分析并优化公交运营。走进成都公交的调度指挥中心，巨大的显示屏上实时显示着公交车辆的运营情况、客流强度等数据，让人一目了然。通过这些技术的支持，成都的公交服务能够更加精准地匹配市民的出行需求，甚至在春节期间，公交的运力与客流匹配精度达到了96%以上。

未来，成都公交还计划依托DeepSeek大模型，进一步提升公交系统的智能化水平。通过知识库建设、智能问答系统、数据安全保障等多方面的创新，成都公交将进一步推动大模型与公交业务的深度融合，为市民带来更便捷、更智能的公共交通服务，推动城市公共交通的高质量发展。

总之，成都公交通过智慧技术的应用，成功实现了精准治堵和市民出行体验的提升。未来，随着技术的不断升级与优化，公交出行将变得更加高效、便捷，为市民创造更优质的出行环境。

发布于：山东省